Narzędzie do odkręcania tłoczka

[adam 998]

Widziałem że takie dodają do TWSBI, ale osobno nigdzie nie widziałem, jest to coś w stylu płaskiego klucza.

Moje pytanie : jak nazywa się takie narzędzie (kluczyk?) do wykręcania mechanizmów tłoczkowych? A może są różne rozmiary do róznych tłoczków (w sensie firm)? I ewentualnie gdzie mógłbym takie nabyć?

Nie potrzebuję naprawiać żadnego pióra, ale przydałoby się do jakiegoś gruntowniejszego przeczyszczenia mojego Pelikana

Pozdrawiam

Edytowano Wrzesień 28, 2012 przez adam 998

[drake29a]

Tłoczek w pelikanie wybija się, o ile dobrze pamiętam. Jest do tego specjalne narzędzie, jednak na chwilę obecną nie wiem gdzie można je dostać. A przynajmniej to narzędzie wygląda tak jakby do wybijania służyło:P

Edytowano Wrzesień 29, 2012 przez drake29a

[Alveryn]

W starszych pelikanach można wybić, mają też pod pokrętłem wycięcie na kluczyk. M400 i M600 są na wybijanie bardziej odporne (i wycięcia brak), można przy okazji narobić luzów albo połamać korpus. W M800 i M1000 podobno się wykręca, ale nie próbowałem.

[adam 998]

Wolałbym raczej tą mniej inwazyjną metodę, chociaż jeśli do wybijania jest specjalne narzędzie...

Można prosić foto tego narzędzia?

[Pilot Inspektor]

w sumie nie napisałeś jakiego pelikana, bo jeśli jest to seria M/MK/P (np M30, M20, MK480) to tam się tłok wykręca.

[adam 998]

M205 i nie widzę żadnego wycięcia na kluczyk (ten czarny element pod pokretlem tloka jest zupełnie okrągły)

[Alveryn]

M205 to prawie ta sama konstrukcja, co M200, M400 i M600, tylko inny styl wykończeń. Widziałem na FPN zdjęcie wyjętego tłoka z M400, ale części nie wyglądały ładnie po tej operacji - zawsze coś się wyszczerbi.

Oczywiście, powyższe nie dotyczy starych 140/400/400N/400NN.

Tutaj jest jeden z wątków wałkujących temat demontażu M205.

A tutaj drugi, dot. M400.

Na samo czyszczenie są mniej inwazyjne sposoby.

Edytowano Wrzesień 30, 2012 przez Alveryn